Traditionel aerosolemballage har længe været afhængig af flydende petroleumsgas (LPG) eller dimethylether (DME) som drivmidler, og dens volatilitet og reaktivitet fører til to kerneproblemer:
VOCS -emissionsforurening: Drivmidler fortsætter med at flygtige under opbevaring, transport og anvendelse, danner organiske forurenende stoffer, der hovedsageligt er sammensat af kulbrinter, forværrer ødelæggelse af ozonlag og dis -generation;
Risiko for indholdsstabilitet: Blandet opbevaring af drivmidler og aktive ingredienser er tilbøjelige til oxidation, hydrolyse eller katalytiske reaktioner, hvilket forårsager forringelse af produktet eller endda svigt.
BOV-S4,00 ventilposeventil på ventil aerosolventil (i det følgende benævnt "BOV-S4,00") giver en systematisk løsning for industrien gennem nitrogendrev og strukturel innovation.
Mekanisme 1: Nitrogen Inert miljø - Blokering af VOC -frigivelse fra roden
1. Teoretisk grundlag for nitrogenskemisk inertitet
Nitrogen (N₂) er en diatomisk gas med en stabil molekylstruktur. Dens kemiske bindingsenergi er så høj som 945 kJ/mol, hvilket er meget højere end 300-400 kJ/mol kulbrinter. I BOV-S4.00-systemet er nitrogen det eneste drivmiddel, der fuldstændigt erstatter de brændbare og eksplosive organiske opløsningsmidler i traditionelle aerosoler. Dens kernefordele inkluderer:
Nul VOCS -emission: Nitrogen i sig selv indeholder ikke kulstofelementer og vil ikke producere organiske flygtige stoffer i løbet af aerosolens livscyklus;
Temperaturstabilitet: Den kritiske temperatur af nitrogen er -147 ° C. Selv i ekstremt høje eller lave temperaturmiljøer forbliver det i en gasformig tilstand og undgår ikke flydende, hvilket undgår tryksvingninger forårsaget af faseændringer.
2. Nitrogendrevet procesrealisering
BOV-S4,00 BOV-ventilpose på ventil aerosolventil med tinpalte cup til aluminiumsdåse vedtager "Forudfyldt nitrogentrykbalance" -teknologi:
Forudfyldt nitrogen: Før aluminiumsfolieposen pakkes, injiceres nitrogen gennem fyldningsudstyr med høj præcision for at sikre, at det oprindelige tryk i posen matcher produktkarakteristika;
Trykbalanceventil: Ventilkroppen har en indbygget mikrykrykføler til at overvåge nitrogentrykket i posen i realtid. Når brugeren trykker på dysen, skubber nitrogen indholdet gennem præcisionskanalen og lukkes automatisk, når injektionen er afsluttet for at forhindre gaslækage.
3. industriværdi af nitrogeninert miljø
Sikkerhedsoverholdelse: Fjern risikoen for drivmiddeleksplosion og få aerosoler til at overholde International Air Transport Association (IATA) farlige varer transportstandarder;
Omkostningsoptimering: Nitrogen har en bred vifte af kilder (luftseparationsteknologi), omkostningerne er kun 1/5 af traditionelle drivmidler, og der kræves ingen særlige opbevaringsbetingelser.
Mekanisme 2: Indholdslukning - Præcisionsbarriere mellem aluminiumsfoliepose og ventilkrop
1. Materialvidenskab og strukturel innovation af aluminiumsfoliepose
Aluminiumsfolieposen med BOV-S4,00 vedtager en sammensatte struktur på flerlag:
Ydre lag: Høj styrke polyester (PET) film, der giver punkteringsmodstand og varmemodstand;
Mellemlag: Aluminiumsfolie lag med en tykkelse på 12μm og bedre barriereegenskaber end den indre vægbelægning af traditionelle aluminiumsdåser;
Det indre lag: Polyethylenbelægning af fødevarekvalitet (PE) for at sikre indholdskompatibilitet.
Denne struktur opnår sømløs forbindelse mellem poselegemet og ventilkroppen gennem varmeforseglingsprocessen for at danne et helt lukket system.
2. Samarbejdsdesign af ventilkrop og aluminiumsfoliepose
Som kernekomponent i BOV-S4.00 har ventilkroppen følgende innovationer:
Dual-Channel Design: Independent Nitrogen Channel and Content Channel for at undgå krydskontaminering;
Selvforsegningsdyse: Brug af silikonforseglingsring til at danne en lufttæt barriere i ikke-sprøjtende tilstand;
Tinplate Cup -base: Når stikket mellem ventilkroppen og aluminiumet kan, kan dens overflade tinbelægning forhindre indholdet i at korrodere dåsen.
3. Eksperimentel verifikation af indholdsforsegling
Bekræftet ved accelereret aldringstest (40 ° C/75%RH, 12 måneder):
Nul lækagehastighed: Ingen lækage af indhold eller nitrogen blev påvist ved forbindelsen mellem aluminiumsfolieposen og ventilkroppen;
Indholdsstabilitet: Sammenlignet med traditionelle aerosoler øges den aktive ingrediensretentionshastighed for emulsionsprodukter pakket af BOV-S4,00 med 20%.
Mekanisme 3: Trykstabiliseringsteknologi - Nul resterende drivmiddellækage under injektionsprocessen
1. gasforhold og injektionskontrol
Trykstabiliseringsteknologien for BOV-S4,00 er baseret på følgende principper:
Indledende trykindstilling: I henhold til indholdets viskositet og injektionskravene er det forudfyldte nitrogentryksområde 0,5-1,2 MPa;
Dynamisk justering: Trykkompensationshulen inde i ventilkroppen kan afbalancere trykændringerne i posen for at sikre en konstant injektionsstrøm;
Injektionsafslutningsmekanisme: Når trykket i posen falder til tærsklen, låses ventilkroppen automatisk for at forhindre nitrogenrester.
2. Fluid Dynamics Analyse af injektionsprocessen
Gennem CFD (Computational Fluid Dynamics) -simulering vises det, at:
Enfaset flowinjektion: Nitrogen og indhold danner laminær strømning i ventilkropskanalen og undgår ustabiliteten af to-fase strømning i traditionelle aerosoler;
Resthastighed har en tendens til nul: Efter injektionen er den resterende nitrogen i posen mindre end 0,1%, hvilket er meget lavere end de 5%-10%af traditionelle aerosoler.
3. branche gennembrud i trykstabiliseringsteknologi
Forbedret brugeroplevelse: Konstant injektionstryk og ensartet produktforstærkningseffekt;
Forbedrede miljømæssige fordele: Hver dåse af aerosol reducerer emissionen på ca. 15 g drivmiddel, og baseret på en årlig output på 1 milliard dåser kan den reducere VOC'er med 15.000 ton.
